”Bakterier æder din motor!” Rygter eller sandhed?

Husk altid at have fuld tank, så der ikke er plads til kondensvand

Dieselbakterier

Bakterier findes overalt rundt omkring os. Sådan har det altid været, og sådan vedbliver det – forhåbentlig – med at være.

En del af disse bakterier ernærer sig fortrinsvis af stoffer som findes i bl. a. dieselolie og petroleum.  Når brændstoffet i tanken bruges suges der luft ind som indeholder fugt – og også bakterier. Sådan har det også altid været, også inden man begyndte at anvende  RME, rapsbaserede tilsætningsstoffer i dieselolien.

Ved temperatursvingninger kondenserer fugten, der dannes vand i bunden af tanken, og bakterierne begynder at æde af dieselolien. Med biologiske tilsætningsstoffer i dieselolien trives bakterierne fint, de vokser hurtigere, og slamklumpen bliver større end før.

-Fænomenet har jo været kendt meget længe siger en ekspert fra Q8. Så det er jo lidt sært at man først er begyndt at skrive om det nu.  Iøvrigt, fortsætter han, er det ikke bakterierne som er agressive overfor metallerne i motoren, det er vandet som jo er en forudsætning for at bakterierne kan leve, der forårsager korrosionen

Under denne luge sidder tankmålern. Fjern denne, så kan du suge eventuelt slam op. På billedet ses også en oliesuger.

Hav altid fuld tank

Et godt råd er altid at have en fuld tank, især når f. eks. en autocamper opbevares for vinteren. På denne måde reduceres faren for dannelsen af  kondensvand i tanken. I flere artikler har det været hævdet at det var en fordel at have så lidt diesel i tanken som muligt for på den måde at reducere bakteriedannelsen, hvilket er forkert, da det jo er vandet og ike olien som udgør faren.
I virkeligheden spiller det ikke den store rolle om tanken er mere eller mindre fuld. De store temperaturforskelle, og dermed den øgede kondensdannelse, sker om sommeren.

Ifølge eksperten skulle problemerne ikke være så store når det drejer sig om autocampere, da bevægelserne gør at der ikke samles store slammængder, ligesom der er et større forbrug med deraf større udskiftning af brændstoffet.  

Værre ser det ud for i en sejlbåd, hvor brændstoffet til hjælpemotoren være i en halvtom tank i flere år.
Den bedste måde at undgå problemer på, er at få foretaget regelmæssig service på autocamperen. Skift olie og brændstoffiltre mellem sæsonerne, de penge er givet godt ud. Tror du at du har slam i tanken, og drejer det sig om en Fiat Ducato, så er det forholdsvis nemt at afhjælpe problemet.

I førerhusgulvet sidder en luge, og under den sidder føleren til brændstofmåleren. Efter at have skruet den af, kan man suge slammet op med en ganske billig oliesuger.

Eksperten fra Q8 slutter:
Lad ikke skrøner og vandrehistorier forstyrre begejstringen for det herlige liv i autocamperen.