| Om CampingDanmark | Facebook | Nyhedsmail | Klub | Forum | Det sker | Shop | Opslagstavle | Rejseblog | NetTv | Foto | Link |
|
Backvideosystem – altså et tv-kamera bagpå bilen og en skærm på instrumentbrættet – forbinder man oftest med dyrere autocampere. Men prisniveauet er efterhånden sådant, at dette smarte hjælpemiddel også kan komme på tale på lidt mere ydmyge campere.
Knapt 5500 kroner skal du regne med at betale for et system med 5 tommer sort/hvid skærm, og sætter du dette i forhold til hvad selvrisikoen og bonustabet kan løbe op i, hvis du skulle bakke ind i noget, så er et bakke kamera en billig investering. Og skulle du sammenligne med hvad det måtte indebære, hvis du skulle være så uheldig at kollidere med, og måske skade en fodgænger eller cyklist, så fremstår backvideo systemet som en endnu bedre investering!
Selve monteringen er ikke vanskeligere end at en hvilken som helst person, med lidt fingersnilde kan klare opgaven. Det besværligste er faktisk at få trukket ledningen gennem vognen, og det gør du jo selv mindst lige så godt som noget værksted! (Naturligvis kan du også montere backvideosystemet på en campingvogn. Der fås et specielt kabelsæt med vandtætte kontakter til dette formål.)
Det komplette sæt består af kamera med beslag, skærm med beslag, strømforsyningskabel, kamerakabel og monteringstilbehør.
Skærmen placeres på en god plads på instrumentbrættet. Forvis dig om at skærmen ikke tager dit udsyn, spørg evt. din nærmeste synshal, hvis du er i tvivl om love og regler.. Strømforsyningskablet og kamerakablet kan som regel tvinges ned mellem instrumentbrættets overdel og vindspejlet.
I vores autocamper var det bedst at trække kamerakablet i højre side. Det måtte følge dørkarmen, kom ud ved trappetrinet, og så gennem klædeskabet. Derefter trak vi den så skjult gennem skabe og andre møbler tilbage til bagvæggen. Strømkablet trak vi derimod i venstre side.
I Fiat Ducato findes der til venstre for rattet, bag instrumentbrættets underdel, et antal stikforbindelser. Der fandt vi både strømforsyning forbundet via tændingsnøgle og stelforbindelse, og i lille forbindelse med to ledninger, fandt vi en hvid ledning som var forbundet til baklygterne. Denne brugte vi til styring af den automatiske kontakt til bakke kameraet. Der er også en fjerde ledning som bruges til at dæmpe skærmen når man tænder lyset på bilen, men da vi jo altid kører med lyset tændt (og skærmen derfor altid ville være i ”natstilling”) undlod vi at tilkoble denne ledning.
Beslaget til kameraet skruede vi fast med de medfølgende rustfrie skruer. For at minimere risikoen for senere utæthed, brugte vi rigeligt med butyl tætningsmasse under beslaget. At kontrollere tætheden vil indgå i det årlige eftersyn af vognen.
Det lange kamerakabel og det korte kabel som sidder fast i kameraet er forsynet med kontakter til hurtig sammenkobling. Men kontakten kræver et stort hul (Ø 13 mm) i væggen, hvilket giver tætningsproblemer. Vi klippede derfor kontakterne af, borede et lille (Ø 6 mm) hul i væggen og brugte en rustfri kabelgennemføring, beregnet til maritimt brug. Også her anvendte vi rigeligt med butyyltætning. Ved at trække kablet i en bue nedad, forhindrer vi at vand løber langs kablet og ind i gennemføringen.
Mere information finder du her
| Annonce: |
|
|