Al-Ko: Ingen slinger i valsen

Lederen af AL-KO Kobers forsøgs- og testafdeling, Robert Köhler

Det ligger i sagens natur at campingvogne med sine, i forhold til vægten, store dimensioner, ikke hører til de mest trafiksikre når der tales om påhæng til personbiler. Lederen af AL-KO Kobers forsøgs- og testafdeling, Robert Köhler,  foretog en gennemgang af de faktorer som påvirker den såkaldte kritiske hastighed – altså den hastighed, hvor en slingren ikke stopper af sig selv – i en given køretøjskombination.

På AL-KO Kober har vi derfor i mange år udviklet produkter som kan øge kørestabiliteten og hæve den kritiske hastighed, siger Köhler. Han peger her på Delta akslen som sænker krængningspunktet og giver bedre affjedringsbevægelser, og på friktionskoblingen AKS som ”klemmer” om trækkuglen. Men har chaufføren været for optimistisk og overskredet den kritiske hastighed har situationen stadig  været alvorlig, indtil nu!

ATC systemet rummes i en lille boks, som enkelt monteres på akslens bagside

ATC systemet

Ganske vist findes der et mindre antal biler med ESP som også reagerer på  anhængerens bevægelser, men det bedste er at kunne bremse anhængeren separat. På samme måde som man gør på store vogntog med lastbiler. Dette er hvad AL-KO Kobers nye ATC – AL-KO Trailer Control – formår, helt automatisk.

ATC systemet består af sensorer, styreelektronik og en bremsemotor, alt sammen er i en lille boks, som monteres med to skruer bag på akslen. Gennem en forbindelsesanordning til påløbsbremsens stangforbindelse kan campingvognens bremser aktiveres.

Ikke engang ved hård kørsel på en nedlagt flyveplads, kunne vi fremprovokere nogen farlig situation

Sensorerne overvåger campingvognens sideværts bevægelser, bliver disse alt for  kraftige vil bremsemotoren straks bremse campingvognen nøjagtigt så meget, at den bringes i ro igen.  Ved forceret kørsel med meget høj fart på en nedlagt flyveplads kunne vi notere en nedbremsning på omtrent 10 km/t.

Strømmen til anlægget tages over den 13 polede kontakt, AL-KO fraråder på det bestemteste af forsøge at tilkoble ATC over en 7 polet kontakt. Derudover trækkes en ledning til ATC enheden til  træktrianglen, hvor der monteres en lysdiode.

En lysdiode på træktrianglen viser at alt er i orden

Når bil og campingvogn kobles sammen og det 13 polede stik isættes, foretager ATC en automatisk funktionskontrol. Grønt lys viser at systemet fungerer, medens fast rødt lys betyder at en fejl er opstået. Skulle det være tilfældet, påvirker det imidlertid ikke vognens bremser på nogen måde, den kan godt køre, dog er ATC systemet naturligvis uden virkning. Blinker lysdioden rødt, betyder det at bremsen er trukket.

Systemet er enkelt at montere, og det passer på alle campingvogne, og andre påhæng, med aksler fra AL-KO Kober. Den aller største fordel ved AL-KO Kober ATC er dog at det fungerer, uanset hvilken bil campingvognen tilkobles.

Læs mere her: www.al-ko.se