Klimaanlæg: Hold hovedet koldt

Klik for større billede

Varmen føles ekstra ubehagelig når man ikke langsomt bliver vænnet til den. Derved øges behovet for afkøling, også når man ikke kører.

Visse klimaanlæg, i modsætning til de motordrevne, kan eftermonteres i de fleste autocampere.
Dette kan naturligvis klares af forhandleren, og det giver også mulighed for selv at vælge, hvad man vil have. Der findes anlæg på markedet som kan drives af bilens motor under kørsel, men erfaringen viser at de ikke formår at give en effektiv afkøling i førerhuset. Disse klimaanlæg har moderat effekt, og drives af en inverter, som tager strømmen fra bilens dynamo og omformer den til 230V vekselstrøm. De kan på denne måde også drives af batteriet når bilen står stille, men så taler vi om blot een til to timer. Når vi varmer bilen op tilfører vi energi. Når vi køler den fjerner vi energi. Dette kræver næsten den samme energimængde.

Placering

Mange autocampere har sengen bagerst, og derfor bør klimaanlægget ikke placeres længere fremme end midt i vognen. For nogle år siden var klimaanlæggene udelukkende placerede på taget, en stor klump som vejede ca. 50 kg. Lidt uheldigt for tyngdepunktet i en mindre autocamper på fem til seks meters længde. Elektrolux dominerede den gang markedet, og produkterne findes stadig under navnet Dometic.
Nu er Dometic, i lighed med Truma, kommet med nye lettere apparater beregnet på placering i gulvhøjde.

Klik for større billede

Klimaanlæg i dag

Truma var først med et anlæg som hed Frostair. Dette blev videreudviklet af Truma, og nu er  apparaterne lavet i et materiale som minder om isopor, det er let, isolerende og støjdæmpende. Saphir Kompakt har 1,8kW køleeffekt og Saphir Comfort har 2,4kW. Sidste skud på stammen er Saphir Vario, som har tre trin - 0,6, 1,5, og 2kW. På laveste trin kan det let drives af bilbatteriet via en inverter. Strømforbruget starter her på 1,7A, men alle apparaterne ligger ellers på 3 til 4A. Vægten er fra 20 til 27kg.

Det tilsvarende klimaanlæg fra Dometic hedder HB-2500. Det kan både køle og varme. Køleeffekten er 2,5kW og strømforbruget er 3,9A ved køling og 4,8A ved opvarmning. Vægten ligger på 25 kg. Disse anlæg er beregnet på montering under seng, sæder og lignende. De er afhængige af luftindtag gennem gulvet, men den afkølede luft bør føres op mod loftet hvor den så ledes ud, da kold luft er tungere end den varme luft i vognen. Støjniveauet er meget lavt og den afkølede luft bliver både filtreret og affugtet. På det europæiske marked findes der flere varianter af klimaanlæg.

Telair har et anlæg som, foruden at kunne køle, også har en indbygget varmepumpe til opvarmning. Ved at tilføre 1000W bliver der afgivet 3000W varme. Dette er en fordel i Sydeuropa, hvor man har mindre strøm til rådighed på campingpladserne.

Autoclima Dual Power hedder et andet klimaanlæg som har to kompressorer. En indbygget for 230V, og en kompressor i motorrummet. Denne drives af motoren under kørsel, når man er fremme skifter anlægget over på strømdrift.