Hvad kører du i?

Hej

Vi kunne godt tænke os at høre om folks vogntog.
Hvad kører du i og vhad er godt ved dit vogntog?

Tak for hjælpen.

VH Anne-Vibeke Isaksen
CampingDanmark.dk

Fiat Ducato 2,8 aut. og Hobby 720 ukfe

Mitsubishi Carisma 1.6 & Bürstner Belecanto 460 TL.

Vi kører med Hyundai Tucson 2,0 CRDI 4x4 og HOBBY 495 Excellent Easy, med totalvægt på 1350 kg. hvilket passer meget godt til bilen.

Vi kører med Suzuki Grand Vitara 1,9 diesel ( Hvide plader ) og har en Kabe Smaragd 1500 kg bagpå.
Det kører godt sammen og Suzukien er en god trækker. Den bil har overrasket mig positivt, også i det daglige.
Kaben købte vi i December mdr., vi campere hele året og vi skulle ha været en tur på vinterferie i Sverige, men pga af min sygdom måtte vi blive hjemme.
Vi prøver igen til næste år, men har oplevet, den fordel med klimaet indendørs, som der i en helårsvogn.

hilsen

Flemming

Hej Hugo og Kørgen Pedersen

Hvordan kører jeres vogntog?

VH Anne-Vibeke

Hej vi kører med vw touran 2,o tdi dsg ( gule plader )
og har en Hobby 495 ufe Excellent, med en totalvægt
på 1400kg. det kører bare super godt.

Vh Arne

Jeg kører rundt i en Ford Excursion 6.8 V10 med en Knaus Royal 780 hængende bagefter.

Skiftede for godt et år vores gode gamle Hobby Seestern 460 T '79 ud med en Fendt Topas 550TG, så mærker man at der er sket en udvikling, vognen ligger betydelig roligere en den tidligere cv. Til at trække har vi en Audi A6 med multitronik, en sand fornøjelse som trækker, op i den ønskede fart, koble tempomat til og så kører det næsten af sig selv.

Vi kører i en KIA Sportage EX CRDi 2.0 fra 2005, altså den forrige model med 113 HK motor. Den er nu udstyret med en kraftigere motor, som reelt er en chiptunet udgave af vores, boring og slaglænde og andre grundspecifikationer er ens. Den må trække 1600 kg på krogen og har en egenvægt på 1600 kg og en totalvægt på 2200 kg. Vores er nedvejet til 2100 kg, så kan alle køre den på alm. kort.
Vores cv er en Solifer S7 på 5,70 m og årgang 2002, med fast seng bagi på langs og rundsiddegruppe forrest. I midten er der køkken og badeværelse over for hinanden.
Vi har før haft Suzuki Grand Vitara som trækker, og har været tilfredse med begge biler som trækkere. KIAén er kraftigere, og det kan mærkes i bakkerne.

Venlig hilsen

Hans
www.campingnorden.dk

En tilføjelse/rettelse:

Campingvognen har en totalvægt på 1400 kg, derfor den omtalte nedvejning af bilen, så den sammenlagte vogntogsvægt kommer ned på 3500 kg.

Venlig hilsen

Hans
www.campingnorden.dk

Hej Hans

Jeg kan ikke forstå, du kan mærke stor forskel ved kørsel i bakker.
Kia Sportage 140 hk og 305 nm mellem 1800 og 25oo omdrejninger
Suzuki Grand Vitara 129 hk og 300 nm ved 2000 omdrejninger.
Nm er næsten det samme, hvordan kan du mærke forskel??
Det var måske den gamle Grand Vitara du havde, med 2,0 motor?
Den kender jeg ikke nm på.

hilsen

Flemming

Vi kører med en Mondeo 2.0 TDCI STC 130hk og en LMC 495E og det passer bare perfekt sammen .
Campingvognen har en totalvægt på 1500kg så der er masser af trækkraft i overskud, så vi venter bare på at det skal blive sommerferie så vi kan komme til Spanien.

Hej Flemming

Rigtigt, det var en 2.0 TD 87 HK udgave fra 2001.
Jeg husker ikke præcis drejningsmomentets størrelse, men der er stor forskel.

Venlig hilsen

Hans
www.campingnorden.dk

Hej Anne-Vibeke
Vi købte sidste år, efter at have camperet på mange måder siden 1967, vores første cv, Det blev en hobby 410 sfe som er rigtig god til os som rullende campister. Som trækker har vi lige købt en Octavia 1.6 Fsi som har vist sig som en rigtig trækker. Vi har lige været en tur i Holland og begge klarede turen rigtig godt.
Hilsen Erik www.es-ferier.dk

Hej Anne-Vibeke!

Vi kører i en Mazda 5 Sport DE 2,0 med 140 hk (diesel) og en Bürstner Ventana 470 TL med enkeltsenge i forenden og køkken og toilet i bagenden, midtersiddegruppe og videobænk (eller hvad det nu kaldes). Vi fik bilen i sept. 2006 og den første tur gik her fra Odder til Rudbøl Camping ved grænsen i efterårsferien. Vogntoget kørte meget stabilt på den tur (ca. 200 km hver vej), dog kunne vi ikke bruge 6. gear ret meget på motorvejen; køreøkonomi ca. 8,5 km/ltr. Bilen er vejet ned fra 2250 til 2100 kg af hensyn til kørekortreglerne; vognen har en godkendt totalvægt på 1350 kg = i alt 3450 kg på B-kørekortet.
Tidligere havde vi en Mazda 3 2,0 benzin, som vi trak vognen til holland med sidste år til påske, den var mere levende (nok fordi, det blæste en ½ pelikan og vi kørte på vinterdæk), men den er jo også kortere i karossen. i sommerferien gik det i hvert fald fint med 3'eren rundt i DK.
3'eren kan ses sammen med Bürstneren på min hjemmeside: www.christianbak.odderweb.dk

Jeg har endnu ikke fået taget et billede af det "nye" vogntog.


God sommer

Christian

Hej Anne-Vibeke.

Vogntøjet kører ganske upåklageligt. Har lige fået monteret ATC, men ikke prøvet andet end at køre den hjem. En lille ting er at jeg godt kunne ønske mig en smule flere hk.
MVH. Jørgen.

Hej Anne-Vibeke

Vi har en
2006 Skoda Octavia 2,0 Tdi elegance med 140 Hk hvor der er påmonteret MAD hjælpefjeder.

Vores Cv er en 2007 hobby 540UL excellente med sahara indtræk ,truma mover og div udstyr.

Begge dejlige vogne efter vores mening.

Mvh Dennis Jørgensen

Hej Anne-Vibeke.
Vores vogntog køre fortrinligt, faktisk så godt at det ikke kan sammenlignes med persombil og campingvogn.
Alene det at egenvægten på bilen er støre end totalvægten på vognen(2200kg)
og så boogien på vognen gør at der aldrig er slinger i valsen.
Bilen er lige så høj som campingvognen på nær 3cm, det gør at bilen har taget stort set alt vindmodstanden fra vognen, så vognen mærkes kun som langsomere igangsætning og en enkelt nedgearing ved stejle bakker.
Automatgearet er noget af det bedste, jeg havde lidt betænkeligheder ved det med en tung vogn efter..... men nu er jeg sikker på ikke at købe bil med manuelt gear igen, det giver så afslappet og rolig kørsel.
Efter et par enkelte ture syntes jeg heller ikke at længden er noget problem mere, selvom vogntoget er omkring 15m langt, på grund af boogien skære vognen næsten ikke mere af i sving en den gamle 560 vogn.
På pladserne er vognen lidt uhandy, men det har vi løst ved at montere en mover.
Selve vognen er jo ikke længre end en alm. personbil med en lille campingvogn.

Hej Hugo

Jeg kunne godt tænke mig at vide hvilken trækker du anvender, er det en kassevogn?
Jeg kan se at din cv iflg. billedet må være en Hobby 720.

Venlig hilsen

Hans
www.campingnorden.dk

Hej Hans
Det er en Fiat Ducato 2,8 aut. årgang 06
Det er en handikapbil med højt tag, jeg har chippet den så den i stedet for 127hk har 163 og i stedet for 300 har 385nm.
Men selv uden chip køre den fremragende med campingvognen.

ps: Jeg var ellers meget imod at det blev en fiat vi skulle købe, men efter at have prøvet en var jeg overbevist. Inden havde jeg bare prøvet de ældre kantede fiat'er ,og det var noget skrammel syntes jeg.
Det var mig som i sin tid sendte dig en forespørgsel på ducato som campingtrækker, der var jo desvære kun ældre fiat i databasen og det kan bare slet ikke sammenlignes.

Hej Hugo

Alle bilmærker gennemgår jo en udvikling, og Fiat er ingen undtagelse.
De ældre Ducato var ganske rigtigt lidt kantede, men netop her har de jo gennemgået en sand forvandling.
Fiat´s evne som trækker er der sikkert intet i vejen med, motoren ligger jo i et væld af autocampermodeller, vogne som jeg har mødt såvel på Sct. Bernhardpasset som på Nordkapp, uden at de har haft besvær på nogen måde.
Jeg har selv haft en Fiat Marea 1,9 JTD, som var alletiders trækker, desværre blev den totalskadet i en ung alder.

Venlig hilsen

Hans
www.campingnorden.dk

Hej Anne-Vibeke

Vores vogntog består af en VW Passat st.car 130 HK TDI og en Hymer Nova 465. Passaten har et solidt drejningsmoment på 310 NM. Hymeren er med totalvægt på 1600 kg.

Det er en meget harmonisk kombination med masser af kraftoverskud til overhaling af lange lastvognsrækker op ad de tyske motorvejsbakker.
Kører helt stabilt ved "tempo 100 - hastighed".

Vogntoget har samtidig en størrelse, så vi kan bevæge os på de mindre bjergveje uden problemer, ligesom vi uden nerver kan køre på de indsnævrede vognbaner ved de hyppige motorvejsreparationer i syden.

Og så er vi begejstrede for hvor meget plads vi alligevel får i Hymeren: Stort køkken, bred dobbeltseng, god rundsiddegruppe og et fuldt brugbart brusebad. Tilmed den bedste kvalitet vi har oplevet i en CV!

Hej Anne-Vibeke.
Vi kører Citroen C5 HDI og Kabe Smaragd. og vi er så glade for begge dele,både sammen og hver for sig. Venlig hilsen Aase Marie.

....og hér kommer så dagens outsider.

En Hyundai Trajet m. tagboks og cykelholder og med indlagte springmadrasser. Dertil et bustelt m. sluse der bliver monteret på siden af bilen og som kan
lukkes af, når vi vil køre rundt i området. Teltet bliver så stående.
Køleboks til 12 og 230 v samt gas.

Vi er nu på den måde mere frie. Kan komme overalt. Er fri for strøm
og andre "snærende" bånd.

CV´ en blev "skrottet" efter et par uheldige episoder i blæsevejr.

Kig selv med hér:
www.makril.dk

God sommer til alle.

vores vogntog er en hyundai Matrix 1,6 og en burstner fun 3521

vores vogntog er en FIAT Marea weekend 1,8 fra 2000 og en LMC MD410 fra 1999. vi har netop for to måneder siden skiftet vores gamle Marea 1,6 ELX ud med en Marea 1,8 weekend ELX og det gjorde en verden til forskel ... nu kører det bare med 1200 kg. på krogen.

Vores vogntog er en Skoda Octavia 1,8 SLX 20V 125hk årg 1997, og en Knaus Sudwind 485 tu 1992, Knaussen købte vi i efteråret, og er vores føreste campingvogn med stabilisator,, det er en rar ting,, kørtte 100km/h med vogntoget uden problemer, hvilket ikke var muligt med vores gamle Hobby 510 årg 88 uden stabilisator..

Peugeot 307 SW 1,6 HDi (nov. 2005) med en Wilk SilverStar 490 KM (marts 2004).

Bilen er vejet om, så den nu må trække 1.400 kg mod før 1.150 kg.
Da bilen har en egenvægt på 1.375 og vognen en totalvægt på 1.300 (E 1.050 kg)er det et træk i rigtig god balance.
Bilen har rimelig magt over trækket, 109 hk og 240 Nm, og kan sagtens køre i højeste gear lige ud af landevejen med ca. 80 km/t - og kører så ca. 11,5 - 12 km/l diesel, hvilket vi er ret godt tilfredse med :-)
Vi har - selvfølgelig - en diesel med partikelfilter, så vi ikke forurener mere end højest nødvendigt.

Vi har tidligere kørt med en gl. Robin 435 (total 900 kg) efter en Peugeot 406 SR (112 hk benzin) Det træk var ikke så godt at køre med som det nuværende.

Vi koerer med en Mercedes Benz E270T CDI, med Knaus Azur EU580.
Bilen drejer 400Kn, maa traekke 2100kg, vognen (spritny) total vaegt paa 1700kg.
Tempo 100 etc etc.
mvh
T.Matthiesen

Mit vogntog er en Kia Rio ex 1,4 med 97 hk,og en Adria 430 ph.

mitsubishi carisma 1,8 gdi (lortebil) med Fendt platin 510

Vi kører en Opel Vectra 1,6 16v det er ingen supertrækker men vi kommer frem og så har vi en Beyerland sprinter 450 fb som vi ikke har noget at udsætte på

Vi kører Audi A4 2,0 tdi avant 2006. med en Dethleffs 510 DB Beduin 2004. Begge dele er vi regtig godt tilfreds med, vogntoget ligger meget fint ogg stabilt med rigeligt overskud af både moment / efekt. Vi har lige fået godkendelse til Tempo 100 - det bliver rart da bilen " går " godt ved ca 100 km/t . vekslende mellem 5-6 gear- brændstof forbrug ca. 11 km / l.

Hej Anne T.

Vi kører ligeledes i en Mitsubishi Carisma 1.8 Gdi LS (125 HK) og den trækker fint en LMC 510 RD Dominant, du skriver "lortebil" hvorfor mener du/i det.?
Jeg er godt tilfreds indtil videre, men vi har dog ikke været på nogle de lange ture endnu, først til sommer.


Mvh.
Henning.

Hej Anne-Vibeke.

Vi kører i en Citroen C5 og har en Sprite Super 450 på krogen.

Hej Anne-Vibeke.

Vi har lige fået helt andet træk! Bestående af en Wilk Stern 490 UE fra 2002, den trækker vi nu rundt med en VW Sharan 1,9 TDI, vi har store forventinger til dette vogntog.
Billede følger når de er taget.

Hej Anne-Vibeke.

Vi har en Ford galaxy 1,9 tdi samt Adria 562
som intil nu har bragt os derhen hvor vi ville uden problemer.

Hej Anne-Vibeke.

Så er billedet klar.

Så blev vogntoget endelig komplet. Nissan Qashqai 1,5 DcI og Hymer Living 520.

Havde en pragtfuld tur fra Viborg til Vordingborg. Den lille dieselmotor, trækker fantastisk.

hej. Vi har en hobby fra 2006 540 ufe det er en god vogn.
som trækker har vi en skoda octavia 2 2,0 tdi fra 2006,
den hade 140 HK 320 nm ved 1750 omh men blev ledt kedlig så fik computer tunet den til 180 hk 400 nm ved 2100 omh og 370 nm ved 1800 omh så det er noget der rygger fra alt hvad den kan finde. glæder mig til at prøve den af op af bakkerne med tun på.

jubii.

Ulla Hej Anne-Vibeke.

Vi køre i en Altea 1,9TDI fra 2005 og har lige købt
en Wilk 530MS, det er bare et rigtigt godt
makker par, det køre som fod i hose, og vi er
meget glade for begge dele.

Hej Anne-Vibeke

Godt brugt !!!
Bare lige for at vise at CV og Bil ikke behøver at være det nyeste for at nyde campinglivets glæder :-)
Hobby Prestige 450 årgang 1984 og
Peugeot 406 2,0 ST årgang 1995.

Kører perfekt. Ingen slinger uden slingrekobling.

God campingsommer til alle
Michael

Hejsa !!

Kører med:
Citroén C5 2,0 Hdi maks. anh. vægt=1900 kg.
Wilk S4 560 HTD-B total 1600 kg
Et rigtig godt træk

jeg håber på knallert og telt til sason 2008

Vi kører en 2002 mod. Mercedes Sprinter m/6 speed-Sprinshift Semiautomatgear. Turbodiesel Intercooler 150hk. Handicapbil m/heis bak.
Vor påhængsvogn er en Knaus Blueline 555 2002 mod. Ombygget for handicap.

Hej Vibeke

Jeg ser du kører i Kia Magentis på turen til Polen man kan desværre ikke ses
noget på Kia`s hjemmeside.Jeg kunne godt tænke mig og høre hvordan den
er som trækker.

mvh

Søren

Vi kører Citroën Berlingo 2.0 HDi og vor gamle LMC fra 95, som er en dejlig letvægter (EV 840 kg - TV 1100 kg) til bilen. Et perfekt rejse-enhed til sådan nogen gamle hønisser som os, der elsker udfordringer - især i bjergene. 90 HK/185 Nm er alt rigeligt til at trække os over 17% stigninger. Vi slæber til gengæld ikke rundt med tungt udstyr som fortelt, TV o.lign., når vi er på langtur.

Søren, Kia Magentis er en tung bil, som trækker udmærket med en campingvogn. Det er ikke nogen sprinter, 136 benzinheste er ikke for meget, men den kører solidt, omend ikke særlig økonomisk. På det punkt er jeg jo lidt forvænt med en diesel, der kører 15 km/ltr med vognen på krogen.

Vi har netop investeret i en ny Peugeot 407 SW 2,0 HDI med 136 hk og et moment på 310/340 nm.
Med på træk har vi en Knaus Südwind 500 FU - totalvægt 1500 kg. Vi glæder os rigtig til at prøve trækket af på vores tur til Kroatien om 1 uges tid.

Venlig hilsen
Joan

vw Passat 1,9 tdi + Adria Adora 552 Pk, bilen har vi lige fået og skal afsted med den til Italien, så vi glæder os.

Vi køre i Hyundai Santa Fe 2,2GRDI 2 og en Hobby 540 ul.
Det er et perfekt vogntog efter vores mening
Mvh
Kjeld

Jeg vil da også have billede på

Her er vores vogntog.

Honda Accord Tourer 2,2 i-CTDI 140hk 340NM
Bürstner Belcanto 500 TK

Honda'en er en rigtig kraftfuld trækker der ligger stabilt med bürstneren bagefter, Bürsteren er en rigtig dejlig familievogn med lige præcis den opbygning vi kan lide.
Vi ser frem til vores tur til Kroatien i 29-31, god sommer til jer alle.

Vi køre med en Grand Vitara 2.0 D og en Hobby 540 UF 2007.
Det køre perfekt - køre gennemsnit 11 km. pr. liter, så det er meget tilfredsstillende.
MVH.
Bent

Hej med jer

Vi køre i en Opel Zafira 1.8 16 V fra 2001, bag på har vi en Knaus Eifelland Holiday 460 fra 1998. Vi er selv meget tilfredse med begge dele, men om de kan klare "kravene" ved jeg ikke helt endnu, da det er første gang vi skal køre så langt (Østrig). Vi har camperet i flere år med camplet, men satte sidste år om til campingvogn, så vi glæder os meget. Er der nogen i dette forum der kender til Zafiraen som trækker, så høre jeg gerne fra jer.
God ferie til alle.
(har desværre inge billede af vores vogntog)

M.V.H.

J. Roed

Hej alle, vores første vogntog overhovedet.
Bil: VW Transporter Bus 1.6 TD årg. 1986 ( ca. 65-75 heste i stalden)
CV: Hobby Prestige 520 årg. 1991

Det er min fars bil vi har lånt, da vores egen ikke er klar endnu og vi meget gerne vil have plads i bilen ( 2 store teenagedrenge)
Jeg håber meget at vi kan trække det hele.
Vi har lige købt vognen igår ved forhandler og kørt den hjem ( ca. 20 km) Ingen slinger i valsen, men absolut ingen raket.
Nogen der har erfaringer med det set-up???

Det er ingen raket nej!....... Men når det går opaf, må i jo vælge et lavere gear og tage den tid det nu engang tager........ det er jo da ferie!!
Lad ikke bilen få lov til at sejtrække for meget op af bakkerne, det giver nemlig problemer ned varme i motoren.

Hej Hugo, som jeg måske beskrev i et andet indlæg, fandt jeg ud af da vi kom hjem at det "knækker" meget, hvilket formodentlig skyldes at VW er med hækmotor.
Jeg planlægger at tage 4 voksencykler med og vil måske gerne montere dem bagpå CV for at opveje knækket lidt. Jeg er klar over risiko for ustabilitet, men har ikke lige en anden løsning

Netop hjemkommet fra NCT 2007 (hyggeligt at træffe dig der Anne Vibeke) med vores Mondeo 2,5 med Fendt Platin 510. Vi må konstatere, at både der og på Ullslev på Falster kunne Mondeoen ikke klare pladderet. Vi blev slæbt både ud og ind begge stedder. HVis det fortsætter hedder det nok Grand Vitara og Fendten.
Bort set fra det går det fint på tør vej med autopilot.
Sjovt nok har vi billeder af alt andet end vogntoget. På galleriet kan I se min hustru sætte fortelt op.

Hej Vibeke

Vi kører i Hyundai Sonata diesel 2007 og bagefter en Knaus 450fu ( tempo 100 godkendt ).Denne sommer var vi i Alsace, vogntoget passer godt sammmen og kører perfekt ca 11 km/l. Er der nogen der har spørgsmål til bil eller vogn så bare skriv..

mvh Jann r

Vi kører i en Kia Carnival 2,9 HPDI Aut. 2005 med 144 hk, og en Adria 743UT på krogen.
Alt i alt en totalvægt på ca. 4700 kg.
Carnivalen trækker det overraskende godt, og det er ganske rart med automatgearet.

Suzuki Grand vitara 2006 med 2,0 benzin motor ( 140hk )

Wilk 530 som vejer tæt på 1600 kg

Trækker fint på lige vej men gear skal bruges en del på bakkerne i tyskland og østrig.

Kører ikke over 7 km/l med CV

En 1,9 diesel er bestilt

Kan ikke dy mig.
Her er vores vogntog. Forrest en Mitsubitshi 1,8 Spacestar derefter en Adria 462us til os, så en LMC til ungerne og til sidst en Hobby til svigermor.
Spøg til side, vi har været i Berlin med Spacestaren og Adriaen.
Tak for lån til naboen.

Toyota corolla 1,6 vvti,
og Home Car Racer 45 Spirit, me mower., fint træk så længe vi ikke har behov for tempo hundrede, og det får vi aldrig
mvh
Else og Svend

Jeg vil da gerne tro at du ikke har brug for tempo 100 Svend.
Du sidder jo bare og fiser den af i Råbjerg c¨,

Hei

Her er et billed af våres truck med campingvogn

Hej alle!

Vi har en Grand Vitara XL7 som træker og CV-en er en LMC Ambassador 560E årgang 2006.

På turen til Slovenien og hjem var brændstofforbruget i gennemsnit 8,2km pr. liter.

Hej Anne Vibeke & alle.
Tidligere beskrevet ønske om "lidt" flere hk. end Mitsubishi Carisma 1,6.
Har skiftet til Mitsubishi Lancer 2,0 st./benzin, og det hjalp ganske meget.
Har yderligere autopilot og det er bare skønt med lidt flere hk. Kører ca. 9.0 km/l. ved 80-90 km. fart på motorvej.

Hej Anne-Vibeke
Lidt kontrast til de store flotte campingvogne. Jeg vil lige vise jer, at man godt kan være med selv om man kører i en lille bil. Vi er pensionister og kører i en Nyere Mitsubichi Colt 1.1 bensin 75 hk. Vi besluttede os for at undersøge om det var muligt at køre med campingvogn efter vores bil. Ifølge reg.atesten må vi køre med 1000 kg totalvægt på krogen, men blev enige om, at det nok var for meget til vores lille motor. Vi fandt en fin brugt RC 320 med egnenvægt på 450 kg til kr. 7000,-. Den har vi renoveret indvendigt og har det vi har behov for, køkken, køleskab, skab, dobbeltseng bord og 2 sidepladser. Desuden har vi et godt fortelt. Med dette vogntog drog vi så på ferie rundt i landet. Jeg må sige, at vi er ovenud tilfreds det er gået over al forventning. Ud af lige vej kan vi køre i 5. gear, ellers kører vi i 4. gear. I 4. gear kører vi 80 med 3000 omdrejninger og det anstrenger ikke vores motor det mindste. Vi har kørt ca 2000 km med genemsnit 10,8 km/l.

Hej Anne-Vibeke.

Vi har hidtil kørt med OPEL Vectra 1.8 som trækker til vores CV (KNAUS 500 QDK, årgang 2007). Det har kunne lade sig gøre men er absolut ingen fornøjelse, den mangler simpelthen kræfter. Har netop skiftet til CITROËN C5 2,2 HDI, som virker til at besidde et vældigt kraftoverskud.
Hvis derer nogen der har erfaringer med C5 som "trækdyr" er I velkommen til at lade en bemærkning falde.

mvh
Claus

Hej Anne-Vibeke
vi startede med en camplet royal og en nissan sonny for 4 1/2 år siden og skiftede over til CV en Eifelland Holliday 495 (totalvægt 1200 kg) og med 3 m dybt fortælt. For 2 år siden og skiftede Nissan ud med en Mitsubishi space star 1,8 som må trække 1400 kg. jeg syntes det er et godt træk og vors cv ligget godt efter bilen, det er meget behalig at køre med, vi vil dog skifte vore hjul på cv til lavprofil, da stærk side vind hiver lidt meget i vogntoget.
vi mener ikke det er nødvendig med en STOR firhjulstrækker på gule plader for at køre med cv også selvom vi har en fornuftig størelse cv
Med venlig hilsen

Hej Anne-Vibeke (så dit indlæg, hvor du kiggede på en Grand Vitara, som du syntes var "løs/slap", så jeg tror du har "bare" været uheldig med din prøvetur)

Jeg/vi kører i en Grand Vitara XL7, 2,7 liters med automatgear !
Når vi kører med CV (Wilk 700 DM) sætter jeg dæktrykket til max (bilens data) og så står bilen fast.
Det jeg syntes er godt ved Grand Vitaraén er at man sidder rimelig højt, hvilket giver bedre udsyn fremefter, samtidig føler jeg at jeg har bedre styr/fat på CVén (bilens vægt taget i betragtning 1850 kg - CVén vejer 1450 kg totalvægt 1900 kg)
Mht. 4WD er det et luxus, at have muligheden for 4WD - vi fik brug for det een gang på vores ferie til Sverige (uge 29-2007)

+ en stærk bil, trafiksikker bil
- benzin (i det daglige kører vi ca 7 km/l og med CVén kører vi 6,2 km/l) men det valgte vi "jo" selv - i dagligdagen kører vi (min bedre havldel) kun 8-10 km om dagen og med det kørselsforbrug er det ok - og så kører vi i den med CV

Jeg kan kun anbefale en Grand Vitara

Med venlig hilsen
Gert Horn

Jeg kører en SsangYong Family 1994 mod. 4x4 med Peugeot Diesel motor og 60 hk!
På kroken hænger en Bjølseth 790!
Vognen er 8,40 m med drag og 2,50 bred
Vækt 2345kg!

Hej "Bonden"

Hvordan klarer du en tur i fjeldet eller på Trollstigan med det træk?

Tror nok ikke jeg skal forsøke Trollstigen, nei!
Men Jeg var en tur i Harstad nu i sommer og hadde ikke (tekniske) problemer av noen slag!
Bilen har nu rullet over 600 000 km vesentlig med slep!
Når den ikke har Bjølseth'en efter drar den på hestehænger fra Oslo til Valdres og retur. Vi har ca 50 hester som veksler mellom gården nær Oslo og i fritt beite i Valdres. SsangYong'n er en "sliter" av størrelse!
Den har ingen problemer med tildels meget tunge heste-transporter, hverken på sommer eller vinterføre.
Den "lille" Peugeot-Dieselen passer suverent til gearutvekslingen i SsangYong'n!

Det er ikke mange slike SsangYonger her i Norge, går der måske fler i Danmark?

Vi kjøre en Citroen C25 X Turbodiesel Intercooler 1991 mod
Med et Burstner 625 Alkove campingbilpåbygg
Bak henger en Elddis Elegance campingvogn 1972 mod. 7 meter lang og 2,30 meter bred. Campingvognen er noget spesiell med 2 inngangdøre; 1 vanlig inn i salong og 1 på andre siden, rett inn på toalett-rummet ( hvor vi feks tar av barnas våte klær) og vidre inn i sove avdeling.

Hej Anne-Vibeke.
Du spørger godt nok, "hvad er godt ved dit vogntog", kan jeg tillade at spørge dig om, hvad er der galt med mit vogntog?
Vi har en Skoda Octavia Elegance, combi fra maj 2004. Vores campingvogn er en Adria 502 UP Exclusive 1999.
Når vi kører slinger vores campingvogn. Vi skal hele tiden være meget opmærksom på vores campingvogn (det skal alle selvfølgelig) Men vores problem startede da vi købte Skoda'en.
Hvis man sætter en fod på anhængertrækket, varer det flere sekunder før bilen er stille. Den er meget "blød". Det kan man ikke gøre på de nyere Skoda'er. Nyere Skoda har fået en anden slags undervogn på.
Vi påtalte det ved Skoda, som har haft chauffør på vores vogntog.
- har fået skiftet støddæmpere i bilen,
- har fået nye fjerde i bilen.
- har fået sænket bilen lidt.
- har endnu en gang haft chauffør fra Skoda til at køre med vores vogntog.
- har fået andre dæk på bilen.
Så mente "Skoda" at aksel afstanden er for lille på lige netop den Skoda model vi har købt,
Vi har valgt at sætte varevognshjul på campingvognen.
Vi har sat en Alko 3000 på campingvognen.
Stadig slinger vi afsted, mindre end først, men det er der stadig.
Synes efterhånden det er ved at være noget af en udgift, for vi købte jo bilen helt fra ny, så forventer man ikke ligefrem, at man skal ofre en hel masse. Mange gange har de helt nye biler jo ikke anhængertræk på i butikken, så man kan jo ikke få en prøvekørsel. Vi fortalte sælgeren at vi havde en campingvogn, han sagde at det var der intet problem i - han har nok ment; med at trække den, for det er ikke der problemet er, da der er 110 HK at gøre godt med.
Tror du der overhovedet kan gøres mere?
Vi har talt om, hvordan man kan forbedre campingvognen?
Før Skoda'en havde vi en Nissan Premier, der var problemet der slet ikke.

hej Carsten - jeg må sige, at du har gjort noget ved problemet. Hvis vi går ud fra, at du 1.) kører med alm. hastigheder (max. 95 km/t) og 2.) har læsset din Adria korrekt, d.v.s. uden overvægt og vægten korrekt fordelt og uden cykler på et stativ i bagenden, så må årsagen være at Skoda´ens konstruktion ikke er velegnet til kørsel med campingvogn. Det er næsten ikke til at forstå, for der er jo masser af Octavia´er, der kører med campingvogn uden at man hører om den bløde bagende. Det tyder i hvert fald på, at der opstår tværgående bevægelser i bagenden på Skoda´en.
Du har været meget opmærksom på bagvognen og dæk, men det betyder ikke definitivt, at der er noget i vejen med det. Jeg har før hørt om, at der kan være noget galt med forvognen. Når vægten forøges på bagvognen, kan vægten lettes på forvognen og kan kan opstå tværgående bevægelser i forvognen. De kan være ganske små, men er pendulpunktet på vogntrækket i nærheden af trækkuglen, vil der opstå ganske mærkbare udsving i bagenden af campingvognen.
Jeg ved, det er en fattig trøst og tingene kan næppe ændres. Jeg tror bestemt ikke, at fejlen skal søges i Adria´en. Men du kunne jo få en bekendt til at køre med campingvognen med en anden bil. Optræder der ingen slinger her, så er der jo kun een ting tilbage: skifte bil! Prøvekørslen med anden bil skal naturligvis være med samme vægt i CV´en som når I kører normalt med den.
mvh. Hans

Hej Carsten
Jeg har fra tidligere biler oplevet, at er der relativt langt fra trækkuglen til bagakslen bliver vogntoget ustabilt, atså med biler med langt udhæng efter bagakslen. Da jeg fik en bil med kort udhæng var problemet væk. Det var især når det gik ned af bakke det var galt. Jeg har intet andet end min egen erfaring at begrunde det med, og om der er andre ting der også spiller ind ved jeg ikke.

Hej.
Angående vores Skoda igen; Vi vejer gerne campingvogn på trækpunktet før vi kører, for at se hvor meget vægt vi skal have for at køre godt - og vi vejer stadig, selv nu efter tre år. Det er åbentbart en svær nød at knække for os.
Vi læsser campingvognen på forskellige måder næsten hver gang. Det er jo med i "eksperimentet" ang. vægten.
At skifte bil vil gøre mange ting lettere, men da dette er den første bil vi har købt helt fra ny, ja så finder vi det mærkeligt, at der skal være et stort problem her. Men enden kan jo da blive, at vi skifter bilen ud, for vi vil ikke undvære camping, men gerne undvære slingret.
Og ja, der kører mange Skoda Octavia'er rundt med campingvogn, det kan være de ikke har samme campingvogn som os, eller måske har de fundet løsningen.
Har prøvet at køre med en anden bil foran vores campingvogn, for før Skoda kørte vi Nissan Premier uden problemer. Håber på problemet bliver løst.

Hej Carsten

Du har næsten ændret alt hvad der kan lade sig gøre for at få et stabilt vogntog.
Jeg havde lidt af samme problem med mit vogntog i starten.
Men to ændrede jeg.
1. Fuld dæktryk på baghjulene og noget tungt i bagagerummet ( fortelt )
2. Større kugletryk ( 85- 90 kg )
Nu ligger det bare perfekt.
Skoda Ocatavia plejer at være en god cv trækker


Hilsen

Flemming

Hej

Vores træk består af en Knaus Südwind 550 QSK 2007 (er ved at blive byttet til en 2008 pga. fejl) samt en VW caravelle T4 TDI 111kW (150 hk) årgang 1999 med 7 sæder.
Om sommeren campere vi i Sverige og der må vi på store stigninger ned i gear, da caravellen har en egenvægt på 1875 og campingvognens egenvægt er 1200 kg og en totalvægt på 1500 kg.
Vi har også en RAV4 4x4 disel fra 2004 på gule plader, den køre rigtig godt med campingvognen. RAV4 har ca 136 hk. Men kan ikke bruges når vi er på ferie med 2 voksne, 2 børn og 2-4 hunde.
Campingvognen ligger roligt og stabilt bag begge vogne og i det store hele mærker vi ikke at vognen er bagefter.

Hilsen Ann-Britt

Vores vogn er en ældre Adria Optima 470 som trækkes af en Peugeot 307 2,0 benzin. Vi har overhovedet ingen problemer med trækkraften når vi kører ned gennem europa.

Vores bil er en Citroen C5 2,0 prestige fra 2001 (træk total 1500 kg)
og voers campingvogn er en ældre Dethleffs RC4 (5 m vogn) fra 1985
(total 1000 kg).
Det køre perfekt nu men, efter vi har skiftet vores gl. slingerbremse til en ny
alko 1300 (sidevinds følsom når den ikke virker ordentligt )
Da vi købet cv`en havde, vi en Seat Toledo 1,6 fra 1995 (træk total 950 kg)
det kørte bare ikke, den kunne slet ikke magte den, vi køret mere i 3 gear og
60-70 km i timen. Disse tider er da heldigvis ovre nu, da C5eren har masser
af kraftoverskud (herligt)

Hejsa

vi kører ikke lige pt
Har solgt vores vogn - en KABE Ametist XL - KS 2005 model, som vi har været på Nordkap med i 20056 og i år ved Ballatonsøen

Så kom vi hjem og fik et rigtig godt tilbud på vores vogn - og har nu købt en NY 2008 model - men først til levering i medio januar 2008 - før kan vi ikke få den

En KABE ROYAL 560 KS

med klimaalæng monteret Domitec 2200 som tilbudspris til 4950.- kr monteret
og en hel del mere ekstraudstyr - så nu venter vi bare emd længsel.
Og selvfølgelig vi vi da også en mover monteret på den Truma Mover SE

Vi har handlet hos Camping og Fritid Fyn - Odense, og fik en super god behanling hos dem



Vi trækker med en VW TOUAREG

Hej.

Vi har her i foråret 2007 skiftet både trækker og campingvogn ud med nyeste model. Som trækker har vi Suzuki SX4 1,6 GLA 4x4, og vores campingvogn er en Adria Adora 472 LU. Perfekt vogntog, også til bjergkørsel.

V.H.
Tove & Torben Højer
Ballerup.

Hej alle

Vi er starte i år med at køre, vi har en mazda 2,0 tdi og en
Hobby 460 ufe.
det synet vi er et godt vongtog for nybegynder.


Hilsen
René & Jytte Nielsen
Ringsted

Her er et billede af vores vogntog som det ser ud idag på den aller sidste tur vognen er nemlig solgt, en Adria supra fra 1989 totalvægt 1300 kg og en Citroen jumper 2,8 hdi 127 hk (Handicapbil)det eneste problem med den sammensætning er at det er svært at holde hastigheden nede. men min søn som altid sidder ved siden af, gør mig hele tiden opmærksom på når speedometeret kommer for højt op. "automatisk fartholder".

MVH Niels Larsen

Vi kører i en 2003 Volvo V70 D5 med 163 HK og automatgear. Vognen er en 2003 Dethleffs lifestyle 560SK. Et fint vogntog sammen med fint kraftoverskud.

Hej alle

Når vi tager på campingferie, bor vi i en Camp-let Concorde. Til at komme fra plads til plads kører vi i en Peugoet 406 stationcar. Dette træk har bragt os vidt omkring i Europa. Se evt. mere på www.rosefrederiksen.dk.

Billedet er fra Camping Oase ved Prag i 2006.

Venlig hilsen
Søren

Hej alle
Vi kører med en Nissan Patrol 3,0 DI fra 2006
samt en Hymer living 520 fra 2007 med en totalvægt på 1600 kg.

Hej alle.

Som jeg skrev længere oppe, for lang tid siden, det var vist i maj måned, så var det en C5'er og en Sprite Super 450.
Nu har jeg investeret i en Kia C´eed 1.6 CRDi active Sporty Wagon. Det er da bare guf. En turbo diesel der kan arbejde. Selv konen er begejstret, da Kia'en er noget mindre en C5'eren og meget nemmere at have med at gøre.
Indtil videre har vi ikke fortrudt.
Det skal lige siges, jeg har eftermonteret en fartpilot. Det er dejligt.

Hilsen Jesper.

Hej alle, vi kører med en Citroën Xsara Picasso 1,6 16v 110hk Benzin og på krogen har vi en Adria Adora 472 LU. vægt 975/1300kg
Picasso'en er klart på arbejde, men klarer egentlig skærene bedre end jeg havde turdet håbe på, og fartpiloten er stadigvæk brugbar.
Vi fik den vejet op til at matche de 1300kg som Adria'n må veje, normalt må den trække max 1200kg.
Da motoren er 16ventilet, skal den have lidt "smæk" for at levere max effekt og den mest afslappende hastighed (læs=færrest gearskift) med CV på krogen er ca 90-95km/t.
Af uvisse grunde, føles det som at bilen har mest magt over sagerne, hvis vi laster bilen tungt, dvs telt stænger osv. ? vægten den skal trække er jo den samme!
Vi kører uden CV ca 12 - 14 km pr liter benzin. Med CV ca. 8 - 10km pr liter. retfærdigvis skal det siges at erfaringerne med CV på krogen er kun kørsel her i DK indtil videre.

Drømmen er en C4 Gran Picasso - DIESEL! :-)

Hej Flemming.
Sålænge du kun kører i DK er økonomien med Picasso´en ikke det store problem. Vi kører selv lejlighedsvis i samme bil og jeg må sige, det er s-k-ø-n bil. Og meget komfortabel. Dine erfariner m.h.t. hastigheden kan vi kun bekræfte. Men drømmen om en diesel har bund i virkeligheden. Skal der først køres lidt sving og bjerge, så er netop Citroëns HDI-motor uovertruffen. Om det skal være en C4 Grand er nok mere et spørgsmål om pengepung end smag. Picasso´en fås jo også som HDI og er da mere økonomisk end den store C4 Grand Picasso. Men jeg skal nok forvare mig med at spolere din drøm...
mvh. Hans

øhh - glemte billedet....

Hej Hans, jo C4 Picasso'en er jo blevet temmelig peberet, men drømmen koster jo ikke noget ;-)
Må tilstå at jeg kvajede mig da vi handlede bil tidligere i år, for da havde vi ikke gjort os klar at, vi skulle anskaffe os en campingvogn allerede i år. Så jeg ville spare de 40.000 som diesel Xsara Picasso'n kostede ekstra. At så staten oven i købet så lige satte afgiften ned, kun en måned efter vi havde handlet, gjorde blot "skaden" større!
Men alt i alt, så klarer den ærterne fornuftigt, stabiliteten er fin fin, så jeg må bare skifte gear et par gange ekstra.

mvh Flemming

slipse.googlepages.com