Hvorfor "vugger" min bil ved kørsel med campingvogn

Jeg er ny campingvognsejer og kører.
Mit vogntog er en Kia Venga 128 HK og 260 NM med en ADRIA Adora 432.
Campingvognen har en egenvægt på 925 kg + Kronings mover, 1 gasflaske og lidt møbler.
Kugletryk er 60 kg.

Ved kørsel (70-80 km/t) vugger min bil i bløde frem- og tilbagegånde bevægelser.
Campingvognen kører uden slinger.

Hvad kan denne vuggen skyldes ?

Håber I erfarne har forslag
Per

Det kan skyldes en "rimelig" tung ting bagt i capingvognen, flyt denne fremefter. Eller at der er for lidt vægt i bagenden af bilen. Da vi oplevede samme problem, flyttede jeg stængerne til forteltet fra campingvognen over i bagerummet på bilen. Det løste poblemet.
Du skal ikke være bange for at forsøge dig frem.
God fornøjelse og god tur. Det er langt behageligere når ekvipagen kører stabillt.
Hilsen
Eggert

Tak for dit forslag.
Da vi er nye campister har vi ikke fået samlet ret meget udstyr og dermed heller ikke rigtigt noget at flytte rundt med - har ikke fortelt men en posemarkise.
Men jeg kan måske prøve med noget "ballast", fx at køre med vand i min 20 liters vandbeholder eller tage et par rammer øl/vand med i bagagerummet.
Jeg vil afprøve dit forslag i næste uge.

MVH
Per

Der er jo ikke noget i vejen med Kia´ens trækkraft, problemet kan også skyldes for bløde støddæmpere, især de bagerste. Der skal nok en uvildig til at bedømme dette, Stefan Rosendahl hos DCU ved som regel en masse om sådan noget.

Hej Per

Jeg er også nybegynder i forhold til campingvogn. Har lige kørt godt 3000 km med en Adria Unica Exclusive 502 rundt i Europa hvilket var en god oplevelse. Min erfaring er et kugletryk på godt 75 kg+ og max dæktryk+ dette giver en god og stabil kørsel. Mange gange er det ganske små justeringer der skal til – sidste år havde jeg en Adria Unica 430 og den slingerede helt vildt ud til begge sider - men efter jeg fik pakket den korrekt og ikke mindst luft i ringene rullede den bare fint.

vh Dan

PSK
Bare det at flytte sit telt fra bagenden til hen foran akslen kan betyde rigtig meget.
I har så ikke telt med, men hvad med vandtank og toilet`?
Det giver hurtigt 40-50kg. når de er fyldte.

Hvor meget har du i gaskassen?

mvh
Steen

Tak for svarene og ideer til løsning.
Jeg har skiftet min ALKO 1300 slingrekobling ud til en 3004 og pumpet + 0,1 mere luft i campingvognen.
I bilens dæk var trykket kun minimum (2,2), men det har jeg pumpet til max. (2,5).

Det har hjulpet meget, men ikke helt.
Da jeg kun har et minimum i gaskassen (1 flaske, kabel, gril, lidt kul mm) og kun har 2 stole og 1 bord, har jeg ikke mange kilo at flytte rundt med.
En del af forklaringen er nok - som nævnt i et af svarene - at støddæmperne er lidt bløde.

mvh
Per

Hej Per

Jeg har i tidernes morgen testet en super Volvo 70 med en stor Polar bag på. Det blev pakket efter alle kunstens regler, men vi fik det ALDRIG til at køre optimalt.
Det mest perfekt vogntog jeg til dato har testet var en Kia Ceed med en lille Hymer Feeling bag på. det kørter som en drøm.

Så ikke for at være negativ men det er ikke sikkert du får et til at køre helt perfekt uanset hvad du gør.

Det håber jeg du gør og vi vil gerne høre hvad du har gjort :-)

Spændende tråd... :-)

KH Anne-Vibeke

Kommer lige i tanke om min tid i forsvaret - Der havde vi nogle lastbiler der var ombygget til kontorbiler...(reelt bare en container med hjul på..;o)) Det kom kun ud at køre en til to gange årligt i forbindelse med udrykning til Oksbøl. Problemet var, at bilerne havde stået stille så længe, at deres dæk næsten var blevet helt ovale. Jeg skal ellers love at der blev "vugget" hele vejen fra Bornholm til Jylland...Men efter 3 uger i det jyske begyndte det ovale forsvinde igen og turen hjem var som regel altid bedre...
Så Per, måske har du ovale dæk....;o)

Hejsa.

Og så er der den alvorlige - men forhåbentlig meget sjældne årsag.

Vi har på det seneste læst om forkert sporing af campingvognen som årsag til slingrende kørsel.

Peger hjulene hver sin vej, vinder det hjul hvor vægten og dermed friktionen er størst på - og det kan som bekendt svinge med vindstød, ujævnhedder i vejen, eller bare vægtændringer som følge af den slinger der opstår pga chaufførens ratbevægelser for at holde kursen nogenlunde. ;-)

I kender måske mekanikken fra forsøget på at styre en "umulig" indkøbsvogn i supermarkedet.

Der har været flere beretninger i debatten, både på campingferie hvor tråden Forkert sporing - et generelt problem? 35 indlæg , oprettet af Sven Petersen, rejseredaktør på campingferie.dk 26.10.2009 | 19:52

www.campingferie.dk

Og her et andet eksempel fra DCU debatten: Forfatter: P. Holm Oprettet: 20/01-2010 - 23:20
Slingrende vogntog
www.dcu.dk

Og så syns jeg for nylig at ha set at du Steen Æbeløe? i et andet forum fortælle om bekendte der fik sporet, hjulene også meget forkert indstillede, hvorefter bilen nu pludselig kunne trække campingvognen, pga af den meget mindre "rulle" modstand.

Det er såment ikke for at flytte debatten, det er også til ældre tråde, men langt det nemmeste.

Som jeg forstår det kan man ikke bare lige skrue på "et eller andet" som i bilerne, men skal "smede-rette" nogle akseldele ind på rette mål. Der er i trådene link til firmaet der kan spore campingvogne

Lad os håbe, at det kan gøres ved at læsse vognen rigtigt.

Med venlig hilsen
Sten