Nummerplader & indregistrering

Hej

Har købt en brugt vogn (med papirer) som jeg er ved at restaurere.

Hvordan gør man med plader? Den skal vel til syn eller hvordan?

Er helt nybegynder, så derfor jeg ikke aner noget om dette,

På forhånd tak.

Hej.

Hvis den ikke er indregistreret skal den det, når du har restaureret den.
Det må du selvfølgelig selvom du gør det nu eller når den er køreklar.

Så ja, den skal til syn.

Held og lykke med projektet.

Hilsen Jesper.

Jesper Elstrøm har sikkert givet dig det svar der er relevant. Men der er lidt krøller:

Er den synet indenfor de sidste 2 år cirka, eller indreg. første gang for under 4 år siden, så skal den ikke synes overhovedet - du kan bare medbringe papirer inkl forsikringsbevis og 1.180 kr (vistnok) - så får du nye plader.

Er den så brugt at det er en veteranbil, så er det vist billigere.

Skal du bare køre bilen et andet sted hen (eller give en køber en prøvetur) så kan du leje et par prøveplader for en dag eller to.

Har den aldrig været registreret i Danmark kan det blive mere besværligt.

Men som sagt: For dig er det nok enklere: Den skal sikkert som Jesper siger til syn før du får plader (og her får du måske brug for prøveplader til at køre den til syn med.)

Nåh - med 'vogn' mente du måske CAMPINGvogn? Det ændrer en smule - se dcu.dk

Hej
Jeg har købt en Hobby 540 fra 2007 og skal betale 3300,-kr i lev omkostninger, men da jeg ikke skal have den indregistreret, må det vel blive lidt billigere, forhandler siger det kun drejer sig om 380,-kr mindre. Koster det ikke mere at indregistrere en campingvogn med nr pladder

Leveringsomkostning er blot en del af campingforhandlerens fortjeneste. En fortjeneste skal han jo have - ellers gad han nok ikke være forhandler. Der er ikke tale om at leveringsomkostningerne er udgifter afholdt ved indregistrering - på en ny autocamper koster indregistreringen flere hundrede tusind, mens den på en tidligere indregistreret kun koster 7-800 kr.

Der er to grunde til at mange forhandlere læggeer det der hedder 'leveringsomkostninger' på:

1. Så kan de skrive en lavere pris på skiltet (evt tilføjet et 'plus lev.' med meeeget små bogstaver). Spørgsmålet er så om de derved får lokket flere kunder til at købe eller om kunderne foretrækker at gå et andet sted hen - det ved jeg ikke.

2. Registreringsafgift på nye biler og autocampere beregnes som en procentdel af salgsprisen til kunden. Ved at flytte noget af den samlede pris over på 'Leveringsomkostninger' bliver registreringsafgiften mindre ved samme salgspris.

Du kan altid forhandle en pris. Husk at det er det du skal betale i sidste ende der er vigtigt - ikke hvad forhandleren kalder det. Men du skriver at du HAR købt. Så har du vel også accepteret de såkaldte lev.omkostninger?

Husk - campingforhandlere er brugtbilforhandlere. Vær sikker på at de oplysninger du har fået er korrekte.

Sikke en masse ligegyldigt pladder.
Ja, en omregistrering koster 380 kr, hvis der er nr. plader på vognen. Ellers kommer prisen på én nr.pl. oveni.
Lev. omkost. er klargørring, instruktion m.v.
I andre brancher hedder det håndteringsomkostninger.
At skrive et køretøj ind i regnskabet og ud igen, koster ca. 2500 kr. Så det er forhandlerens måde, at få nogle af disse omkostninger dækket på.
En campingvogn, som der helt tydeligt her er tale om, er let at indregistrere også selv om den er hentet i udlandet og derfor ikke før har været på danske plader.
Størst moskab er der med vogne under 750 kg total fra holland, de er nemlig ikke indregistreret i Holland, men kører på bilens nr.plade. Det kan dog godt gøres. Jeg har prøvet!
Hvis Hobby'en er fra 2007, hvorfor skal den så sættes i stand?
Hilsen
Eggert

Eggert Boserup kan selvfølgelig godt mene at indlægget 14-05-2011 20:47:39 er en masse ligegyldigt pladder. Det giver dog een god, rationel og forståelig grund (2'eren) til at operere med 'salgspris + leveringsomkostninger' i de situationer hvor der er tale om nye biler.

Om der er mere fornuft i at henvise til at forhandleren skal have SPECIEL dækning for en del af de bruttoomkostninger der ligger udover vognens købspris - det ved jeg ikke. 'Leveringsomkostninger' giver i al fald sjældent dækning for ALLE forhandlerens omkostninger ved at sælge vognen. Om det giver mere mening at forklare leveringsomkostningerne som deldækning af 'håndtering' må hver enkelt læser afgøre med sig selv. Jeg ved i al fald hvad den typiske holdning er i et lignende tilfælde: Hvor en campingpladsejer mener at skulle have SPECIEL dækning - miljøgebyr - for skraldespandstømning,så siger den typiske campingkunde: "ligegyldigt pladder".

*At skrive et køretøj ind i regnskabet og ud igen, koster ca. 2500 kr. *

Hvordan det????
At registrere en vare i regnskabet og bagefter registrere at den er solgt, er vel rent regnskabsmæssig papirarbejde. ?

vh
Steen

Prøv at læse start indlæg:
>>Har købt en brugt vogn (med papirer) som jeg er ved at restaurere.<<
Da dette forum hedder : Købe brugt campingvogn - er der ingen grund til at spilde tid og plads til en, i øvrigt korrekt, lang forklaring om indregistrering af biler.

Min bøvs over folks harselering over forhandlerens leveringsomkostninger, skyldes at det tilsyneladende er en udbredt mening, at man intet får for pengene.
Prøv næste gang, at bede om en handel uden levering og spar leveringsomkostningerne. Se så hvor "lidt" du skal arbejde, hvis du tør.

At Steen mener, at bogføring er uden omkostninger, for stå alene for Steens regning. Tallet 2500 kr er ikke grebet ud af luften, men fra en konkret bilforhandlers opgørelse af "skjulte omkostninger". Så tag det som en service-oplysning

Hilsen Eggert